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内燃机润滑油
作者：广西立铖钢业有限公司
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内燃机润滑油简称内燃机油，也称发动机油或曲轴箱油，主要品种有汽油机油、柴油机油、通用油、摩托车机油等，其消耗量占润滑油总量的50%左右，是润滑油中技术含址最高、耗量最大、发展最快的一类。由于其在汽油机或柴油机中的工作条件相当苛刻，对它的质量要求也就比较高，所以除需经过严格精制外，通常还要加入一系列一定量的各类添加剂后，才能符合其质量指标。
内燃机油的工作条件
内燃机润滑系统是由下曲轴箱、润滑油泵、润滑油散热器、粗滤清器、细滤清器所组成。润滑油通过油泵的压力循环或通过激溅等方法，被送到汽缸和活塞之间，以及连杆轴承、曲轴轴承等摩擦部位，以保证发动机的正常润滑和运转。随着内燃机向高速和大功率的方向发展，它的工作条件越来越苛刻，其主要特点如下:
(1)使用温度高
内燃机的汽缸和活塞都直接与燃气接触，而燃气的温度最高可达2000℃以上，这样，气油机活塞顶部的温度可达250T，而柴油机的条件更苛刻，其活塞顶部的温度更要高一些，约为300℃左右，曲轴箱油温也在100℃上下。
主轴承处的负荷为5~12MPa,连杆轴承处可达35MPa。
(3)运动速度多变
活塞在汽缸中的运动速度是周期性变化的，其速度最快时达每秒数十米，而在上止点和下止点时其速度为零。
(4)所处的环境复杂
内燃机润滑油是循环使用的，它长时间与空气中的氧以及多种能对氧化反应起催化作用的金属相接触。
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